事发后,驾驶员张某承认:“我当时犯困了,整个人迷迷糊糊,眼睛都快闭上了,当看到前面的罐车时,已经太近了,踩刹车也来不及了,本能的向左打了把方向,车头右侧追尾碰了罐车后,直接撞上了中央护栏。”幸运的是,张某系好了安全带,没有在碰撞中受伤,而碰撞后又没有纠结于随身财物,第一时间跳窗爬出,否则后果不堪设想。经金华高速交警认定:前车浙G牌照的槽罐车低速行驶是事故诱因之一,负事故的次要责任;后车驾驶员张某因过度疲劳仍继续驾驶的过错,负事故主要责任。
疲劳驾驶犹如高速公路上的“移动炸弹”,特别是在夏季,行驶在高速公路上的那么多车辆,说不准就有不少疲劳驾驶。开车时任何一秒钟的疲劳驾驶都可能造成不可挽回的悲剧,打瞌睡一秒钟或大脑反映迟钝一秒钟,此时前方如果有车辆紧急刹车,或者有障碍物的话,后果不堪设想。8月8日,嘉兴高速交警在G1522常台高速,查到一辆送快递的北京牌照物流大货柜车,司机疲劳驾驶的程度,让民警大吃一惊。车载GPS显示,最近两天该车有3条超时驾驶记录。这辆车在46个小时左右的时间里,有一半的时间(约23个小时)在行驶。更为可怕的是,车上只有驾驶员龙某一人。而10个小时的连续驾驶后,龙某也仅仅休息了23分钟,接着又连续驾驶将近5个小时。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定,驾驶机动车不得有下列行为:连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。眼下正值夏季高温,昼长夜短,部分驾驶人为避开高温,赶早出发,导致睡眠不足,加之高速公路里程长、驾车动作和视线都比较单一,驾驶员极易出现犯困和疲劳现象,高速公路事故风险明显上升。
那么,作为驾驶员,应该如何预防疲劳驾驶呢?首先要科学安排好行车时间和休息时间。驾驶人驾驶货车进行货运,一般行车里程、时间较长,为保证行车安全,正确安排好行车时间尤为重要。在驾驶时,连续驾驶时间不要超过4个小时,如果连续行车达到4小时,需要在安全的地方停车休息20分钟以上。在休息期间,可以选择小睡片刻,也可以下车做一些拉伸运动,使自己在休息后精神更加饱满。
其次,要避免长期保持一个姿势驾驶。长期保持一个姿势开车,会导致肌肉僵硬引发疲劳,驾驶人可在开车时小幅度调整坐姿和深呼吸进行放松。如果行车中有疲劳感,可开窗呼吸新鲜空气,如果实在感觉疲劳,最稳妥的方法是在安全地带停车,下车活动,待疲劳缓解后再上路,切不可在疲劳状态下,强撑困意继续驾驶。