高铁站是一种类似于机场的大型交通枢纽——远离市区,自驾车是主要交通方式之一。自2008年我国第一条高铁京津城际铁路建成通车起,至2018年,10年间全国高铁里程达2.9万公里,跃居世界第一位,是世界其他国家高铁总里程的2倍。2018年,高铁发送总量为20.05亿人次,同比增加16.8%,发送总量占全路的60.4%。高铁已成为铁路旅客运输的主渠道。
近几年随着高铁客流量的持续上升,高铁站的停车问题也成为公众关注的焦点。为此,停车行业权威市场研究机构——中国停车网市场研究中心(MRCPO)率先对高铁站停车市场开展统计分析,这也是国内首次对高铁站停车市场的专业化分析。
高铁站停车场由于其自然垄断性质,绝大多数城市对其停车收费采取政府定价管理,收费价格由发改物价部门单独审批。本文选取了客运量排名前十的高铁站,对他们的停车场规模和收费水平进行统计分析。这十大高铁站按客运量高低依次是上海虹桥、广州南、杭州东、南京南、北京南、深圳北、成都东、西安北、长沙南、武汉。
图1是十大高铁站停车场规模与客运量分布。统计发现,大型高铁站的停车场规模通常在1000-3000个车位,多数是地下停车场。这与同为大型交通枢纽的机场形成明显对比。机场停车场多数是地面停车场和地上停车楼,十大机场的停车场规模在3000-11000个车位。高铁站的停车场车位数与客运量不存在正比关系。
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