黑名单+收费制 高校限车办法多,行车安全有隐患
- 发布日期 : 2015-10-30 共阅 4782次
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上师大实行收费停车。
据《青年报》报道，校园内，车辆在校区内来来往往，易引发交通事故，车辆与车辆之间的相互碰擦也在所难免。不少高校坦言，目前校园车辆的保有量以及增长态势让他们也越发头疼，他们希望，无论是从绿色校园还是和谐校园的构建上，学生还是应以公共交通出行为宜。还有专业人士指出，应该对学生开车到校进行收费，而不是仅仅对符合条件的情况予以办理免费通行证。
最近，青年报记者连续走访了松江大学城内的多家院校，看到校园内基本都设有限速带和警示牌，警示牌包括限制的车辆时速、禁鸣喇叭、禁止停车等，但有时校方约束力显得很有限。
在校园里，由于人口密集，最容易引发交通事故的行为就是超速，各个高校都对车辆进行了限速。根据路况，记者调查的学校制定了两种限速标志，在学校门口的限速一般为5码，而驶入校园内，限速标准则为10码。在另外一些学校，限速的标准则提升到20码。
上周三上午，当记者驱车进入华东政法大学校园后，在进门的保安室右手边就有醒目的限速标识。不仅如此，校内的机动车道上每隔几十米便有减速带，过往车辆想要高速通过难度可是大得很，这也在一定程度上起到限制车速的作用。
然而记者发现，很多车辆在校园内处于超速状态，尤其是在人少的路段，车辆呼啸而过，速度远超20公里/小时，这其中甚至不乏一些运输车辆，这些庞然大物在校园内行驶时跟在公路上没有任何差别。
小徐是上海工程技术大学松江校区的学生，他说，大部分时间校内教职工的车辆以及外来车辆的车速都较低。但由于校内有些斜坡，有些区域人也不多，时常也会有车辆超速行驶，“曾经看过车速较快的车在校园驶过，速度大约每小时40公里左右，虽然超速，但没见有人进行提醒或处罚。”
小徐表示，除了超速行驶以外，一些车辆甚至在校园内逆向行驶。“许多都是外来的车辆，对校园内的道路不熟悉，有的人开错了就直接掉头，还有人甚至开到了禁行区里。”
某高校保卫处的一名工作人员说，对于这些超速的车辆，他们也很无奈。“我们巡逻在路上，看到了速度很快的车就会喊他们降低速度。但校园这么大，我们也不是24小时散在外面巡逻的，确实管理难度很大。”另一名校园保安则表示，“我们又不是交警，又没有执法权，你让我们怎么管？”另外，校园里并没有抓拍设备，“只能靠司机自觉了。”
[记者调查]
学生年轻经验不足 碰撞事故时有发生
此次青年报记者向在沪大学生发布的135份有效问卷显示，近7成的学生在高考毕业后的三年里考取了驾照。上海理工大学大三的赵同学表示：“身边同学都考，寒暑假一帮同学就一起学了。早学早好嘛。上班也算一项技能。”
记者还发现，由于不少同学是趁着高考之后的暑假有时间去学车，也恰好是卡着法律规定的18岁年龄限制。开车去学校这一行为其实还处在“磨合期”。譬如华东政法大学的葛同学，家在江苏常州，个别周末爸妈会开车来接她回家，“回程爸妈会让我开着练手，因为我还比较小，爸妈不是很放心。我开车的话，一定要有家长坐在旁边。”
此外，同系的张同学表示，拿到驾照之后就丢在一边了，成为了“本本族”，“有时候会替我爸扣分什么的，让我自己开是不敢的。”他这样说道，但是进入大四以后，为了在市区的实习，他不得不开车往返。“简直像重新学了一遍。”他形容每次开车“心惊肉跳”。
华师大体育系的小李考上大学后便直接考了驾照。大一时，与父母“合资”购买了一辆大众汽车。“每周末去学校时都会开车去。因为爸妈提醒，我驾龄也三年了。除了偶尔停车的磕碰外，一直也没出啥大事。”
记者在上海视觉学院采访时听保安说，在校园内差不多一月会出一次碰撞，主要为车辆碰擦。“学校对外活动多，来往车辆开太猛。着急停车时一不注意就撞一下。”在校园内车辆行车速度相对缓慢，即使发生交通问题，所幸以轻微的车辆碰撞为主。不过，一高校保卫处负责人在出席相关会议时仍然默默记下了来自公安文保分局的统计数据：这些年沪上高校校内交通事故正呈现逐年上升的态势。
[管控方式]
方法1多次违规停车会进黑名单
近日，青年报记者开车至华东政法大学松江校区时，校园大门保安人员并未阻拦核查。记者径直开入了学校。在教学与宿舍区连接的桥上，记者采访一位校园安保人员。
华政开车的学生有多少呢？“不多，也有十来个。”保安说，过了桥后专为师生辟出了停车场，“一般都有地方停。如果违规停车，保卫处老师会拍下照片，你就不能再进来了。”
事实上，“停车黑名单”在其他学校也有。青年报记者了解到，根据学校印发的《华东师范大学校园道路交通安全管理办法》，禁止在校园道路上不按道路标志停车、堆放物品或有其他妨碍校园道路安全与畅通的行为，如造成他人人身伤害或财产损失的，须承担相应的法律责任。
对在华师大校园道路上随意停车的，由保卫处实行贴警示单、锁车、移车及收回通行证的管理办法。在道路上堆放物品或有其他妨碍校园道路安全行为的，由保卫处处理。
方法2每小时5元设置“门槛”
在上海师范大学（徐汇校区），青年报记者观察到校区里的停车位几乎停满了车辆。四处寻找车位用了近五分钟的时间。
上师大西门的保安介绍，每小时5块的收费规定是2014年才开始实施，校园内部共有180个停车位。保安介绍，在校园里九成的车辆为师大的老师和学生车辆。约一成为外来车辆。但师生车辆中，学生开车数量却并不多。“学生停车进校园和外来车辆一样要收费。现在学生家里都有钱，买得起小车。但校区就这么大，没有地方停。”保安说，收学生入校的停车费逐渐变成控制学生开车上学的一种途径。
“最好不要开车来，你停不起的。”保安介绍：“停车费一天累积到40元封顶。西四楼有个开奔驰的女生，周一开来，把车停在宿舍楼下，周五开出来就得交一两百。”保安向青年报记者讲述。
校园停车贵，可否停到路边？保安告诉青年报记者，由于校门外有一处快递提取点。不少学生把车停在路边取快递的时间里，车因违规停车便被贴了“条子”，将被罚款。宿舍停车收费，路边停车违规，保安建议想开车的学生可以停到学校旁边的小区里，“付5元后可以停一天。”（来源：2015·10·30东方网）
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